Aktiv park i Ørestad

Illustration: By & Park

Så bliver Plug N Play i Ørestad indviet. Det sker 14. august og området vil da angiveligt blive lige så stort som Rådhuspladsen incl. omgivende veje og fortove.

Området vil bl.a. indeholde Københavns første – og én af verdens største parkourparker – samt Københavns første rulleskøjtebane efter international standard.
Parkourparken er sikkert fin til øvebane og for nybegyndere. Men tiltrækker den erfarne udøvere? Der er umiddelbart ikke meget storbysport over anlægget.

Genskab Antikkens farver!

Københavns domkirke i homofarver. Foto: JG

Arkitekten H.C. Hansen havde misforstået det hele (og det havde hans samtid også), da han tegnede huse som Antikkens græske og romerske templer. Fx står Vor Frue Kirke, Københavns domkirke, i grå puds og maling, mens hans forbilleder oprindelig var dekoreret med farver og mønstre.
I forbindelse med World Outgames er domkirkens søjler udsmukket med farverigt stof. »Vores udenlandske gæster synes jo, at det er helt fantastisk, at der er en kirke, der har taget regnbuens farver på«, som Michael Stensgaard, chef for festivalens kulturelle program, siger til politiken.dk.
Så efter festivalen kunne man farvelægge de forskellige antikt inspirede bygninger i København, og passende kunne man begynde med Domkrien og Slotskirken.

Urban camping

Med Urban Camping vil det være muligt at slå lejr midt i København. Det er ihvertfald ideen bag den mobile struktur af stål, der giver mulighed for at slå telte op i byområder, skriver CopenhagenX. Campingpladser i storbyer beginder sig som regel i periferien og langt fra interessante ting, og det fik to belgiske arkitekter til at udvikle Urban Camping. Arkitekterne Oscar Rommens og Joris Van Reuse driver sammen tegnestuen import.export architecture.
Til World Outgames 25.juli -2. august bliver en sådan mobil campingplads opsat på Vor Frue Plads.

Flere ferielejligheder i København

Langt flere kommuner end idag skal benytte sig af mulighederne for at dispensere fra bopælskrav, foreslår miljøminister Troels Lund i udkastet til landsplanredegørelsen for 2009 ifølge dknyt.dk
I København er kan det blive aktuelt omkring havnen, hvor det går trægt med salg af dyre lejligheder. Og det kan blive aktuelt med husbåde.

Dyr udstationering i København

Umiddelbart har prisen for udstationering ikke ngoet med design at gøre, men det forhindrer ihvertfald at udenlandske firmaer sender ansatte til København – som nu er dobbelt så dyr som Stockholm og nr. 7 på verdensranglisten, skriver dagbladet Børsen 7. juli. Det er priserne på bolig, offentlig transport, mad, husholdning og fritidsaktiviteter, som vægtes, og de høje priser får selvfølgelig også konsekvens for byens egne indbyggere (... fortsættes)

Få en have i Ørestad

Foto: skrubtudsen.wordpress.com
Bor du i lejlighed og drømmer om en have, så er Ørestad Urbane Haver måske noget? Haverne ligger på et areal stillet til rådighed af By og Havn i Ørestad Syd. Her mødes interesserede københavnere for at dyrke blomster, urter og grøntsager. Der er både mulighed for at leje en af de ialt 60 haver og for at deltage i fælleshaven.
Haverne er dog allerede fordelt i 2009, men man kan blive skrevet op til en have i foråret 2010.
Det er By og Havn som stiller området til rådighed indtil grundene kan sælges. Og det går ikke så godt for tiden, angiveligt på grund af den økonomiske krise. Så mon ikke haverne ligger der en del år endnu.

Når nu nye pladser alligevel brækkes op ...

De næste 8-10 sker der store ændringer i byens gadebillede, mens metrobyggeriet står på. Kongens Nytorv, som for få år siden fik nye træer og ny belægning, bliver brækket op. Belægningen samt alle lindetræerne fjernes, og undervejs i byggeprocessen vil trafikken blive begrænset og ændret i takt med arbejdet. Desuden vil arkæologer fra Københavns Bymuseum overvære den første del af arbejdet. Det samme sker med Rådhuspladsen, som også fik ny belægning for få år siden.
Så kunne man spørge om to ting:
1.) Hvorfor skal belægninger laves så bastante i asfalt, brosten og lignende? Der kommer garanteret en ny omlægning, en ny metro, en ændring af den eksisterende inden for de næste 20-30 år. I Amsterdam fx er belægningen klinker, som alligevel skal lægges om med års mellemrum. Det kunne man forsøge i København.
2.) Hvis arkæologerne finder noget interessant – som de gjorde ved det første metroarbejde – kunne det inddrages i metroen, som det ses ved det underjordiske arbejder i Paris.