Bro til oplevelser

Illustration: MLRP arkitekter

Lørdag 28. januar mellem 10 og 12 bliver Fælledparkens nye bro over søen bragt på plads. Det bliver en 35 m lang stålbro med en overflade af såkaldt acetyleret fyrretræ, Accoya, samt rækværk i bøjet stangstål  i en slags omvikling. Broen er tegnet af MLRP Arkitekter, som kalder den en 'wowen bridge, dvs. vævet. Den er sådan set ikke nødvendig, men den skal tilføje den delvist omdannede park et nyt skulpturelt og oplevelsesmæssigt element. 
Accoya er fyrretræ behandlet med varm eddike og derefter tørret, og det er ifølge Københavns Kommune første gang i Danmark, der afprøves et angiveligt bæredygtigt alternativ til tropetræ.  

Design er international og humanistisk

Foto: INDEX: Permanent Collection

Den internationale designuge, Copenhagen Design Week, foregår fra torsdag 1. september til tirsdag 6. september. Copenhagen Design Week (nej, de bruger ikke forkortelse) foregår under temaet ”Think Human”, som angiveligt adskiller ugen fra andre internationale designuger.
»I Danmark har vi en unik tilgang til design og designløsninger, som udlandet kan lære af i forhold til at løse både de nære og globale udfordringer«, som det hedder. »Derfor har Copenhagen Design Week 2011 valgt et tema, der reflekterer den humanistiske tradition, som er det tankesæt, der byder politikere, planlæggere, designere og arkitekter at sætte brugeren, individet og mennesket i centrum.«. Ugen vil derfor handle om netop det humane ved arkitektur, bæredygtighed, designprocesser, materialevalg og produktionsmetoder. Og ikke mindst »mindst sanseoplevelsen hos forbrugeren eller borgeren«.
Nu handler al design vel om sanseoplevelser, positivt eller negativt? Copenhagen Design Week omfatter aktiviteter fra INDEX, Dansk Design Center (DDC), Danish Design Association (DDA), Dansk Arkitektur Center (DAC), Designmuseum Danmark, Copenhagen Business School samt design- og arkitektskolerne, og det er anden gang den foregår.

Folie på metrotog – farvekode på busser

Farvekode på offentlig transport, her linje 10.

Der skal et »... ansigtsløft til aldrende metrotog«, skriver metroselskabet, som er i gang med at udskifte gulve sæder på de i alt 34 togsæt. Sæderne bliver udskifte med samme slags, og som noget nyt får togene udvendig epålagt en hvid folie, som skal få togene til at fremstå mere hvide. Dog indtil videre som et forsøg.  Måske kunne det bruges andre steder, fx på busruterne, så man  på afstand kunne se forskel på busruterne. De københavnske sporvogne, der blev nedlagt i 1970'erne havde farvekoder, så børn og svagtseende hurtigt kunne aflæse ruten.

Den første lommepark til november

Sådan ser der ud i dag. foto: Københavns Kommune
Den første såkaldte 'lommepark' i København er ved at blive anlagt i Odinsgade på Nørrebro, ved siden af en nyanlagt legeplads. I alt skal der anlægges 14 parker, og denne er tegnet af landskabsarkitekterne Thing og Wainø, som beskriver den som et som et sted, »der udtrykker den orden og vildskab, som hersker på Nørrebro«. (Forhåbentlig uden skyderier!). I september tages det første spadestik til den nye park, som forventes indviet i starten af november. Og kunne kommunen så ikke udskrive en konkurrence om et mere sigende ord, der beskriver hvad det handler om? For hvad er der med det navn? Lommeuld, lommebilliard og lommetyv er nogle af de kedelige associationer jeg får.

Vindmøller tilbage til byen

En prøveopstilling ved Trianglen på Østerbro. Foto: berlingske.dk

Engang stod der vindmøller på Københavns volde rundt om indre by, kun på Kastellets vold og Christianshavns vold står der stadig en mølle, sidstnævnte dog kun som møllehus. Men det kan blive virkelighed igen, fordi Københavns Kommune formodentlig vil give tilladelse til, at private grundejere og virksomheder allerede inden klimatopmødet i december kan opsætte mini-vindmøller i byen, skriver berlingske.dk. Det er DONG Energy, som vil opstille møllerne, der skal producere såvel energi som klimabevidsthed. »Ved at lave minivindmølleparker inde i byen får vi de alternative energikilder ned i øjenhøjde,« siger afdelingsleder i DONG Energy Jan Darville til berlingske.dk.

Til politiken.dk siger Lars Dueholm, der på vegne af Venstre har stillet forslag om de små møller: »Det er ikke sådan, at vi vil sætte vindmøller op i Kongens Have, og jeg synes, det er meget vigtigt at undersøge byen meget nøje i forhold til placeringer«.

Men hvorfor dog ikke sætte dem op i de parker som engang var voldanlæg?

Ping-pong København

PR-foto

I dag Vesterbro, senere resten af byen! Det er målsætningen for foreningen Rundt-om-bordet, der lægger ud med fem specialdesignede bordtennisborde på Vesterbro. Senere vil der blive stillet bordet op på Halmtorvet, Enghaveparken og Enghave Plads.

Bordene er fremstillet i stål på Lindøværftet og dekoreret af kunstneren HuskMitNavn.

»Hele projektet er opstået ret hurtigt. Nu starter vi ud på Vesterbro, og så håber vi, at vi senere kan udbrede det til resten af København. I Kongens Have og ved Rantzausgade kunne man for eksempel godt sætte borde op. Det eneste krav er, at der gerne må være læ. Ellers er det kun fantasien, der sætter grænser«, siger initiativtageren Anders Find til IByen.dk.

Copenhagen Design Week nu med klima

»I 2009 udforsker Copenhagen Design Week design, der gør en forskel for samfund og miljø. Det sker gennem en række udstillinger, seminarer og debatter, der udforsker designs positive kraft.« Sådan præsenteres Copenhagen Design Week, der afholdes 26. august-6.september af Dansk Design Center i samarbejde med Dansk Arkitektur Center, Danish Crafts, Code 09, INDEX: og Copenhagen Furniture Festival.
Intentionen er samtidig, at Copenhagen Design Week skal være forløber for FN’s klimatopmøde i december.

Arkitektur- og designdage i København

I dagene 2.-6. september foregår Copenhagen Arhcitecture and Design Days, hvor bl.a. Dansk Arkitektur Center (DAC) deltager. På pladsen foran DAC på Christianshavn indretter en række tegnestuer i containere. Her vil man kunne deltage i workshop om bl.a. bæredygtighed og der vil være morgenmad og en grillaften.
Rundt om i byen kan man møde Copenhagen X-bussen. Indeni sidder en rullende redaktion, hvor journalister, fotografer og arkitekter blogger fra bussen, der også får besøg af gæster med vidt forskellige syn på byens bæredygtige fremtid. Følg med på bloggen .

Kører bussen halvtom eller halvfuld rundt?

33.000 passagerer brugte i juli Movias nye CityCirkel-rute i indre København, og det er et flot resultat, mener trafikselskabet ifølge Berlingske.dk. Et tilfældigt blik på hvilken som helst dag kan dog vise, at den kører halvtom rundt.
CityCirkel blev taget i brug 12. juni og Movia har sat sig som mål, at 350.000 passagerer skal bruge ruten det første år. Til sammenligning – og uden sammmenligning i øvrigt – kørte rute 5A med ca. 18 mio. passagerer (i 2006).
Movia vil allerede i den kommende tid begynde at evaluere, om ruten er den rigtige.
»Ruten afviger fra vores andre ruter, fordi bussen har mulighed for at komme andre steder end traditionelle busser. Derfor skal vi sørge for at tilpasse ruten efter behovet,« siger Torsten Rasmussen, områdechef i Movia. til Berlingske.dk.
Det er nu ikke helt rigtigt. Citycirkel-bussen kører fortrinsvis, hvor der kører Movia-busser i forvejen, (men på tværs af ruterne). Den største ulempe er nok, at den kører samme retning rundt. I andre byer, fx Rom, kører minibusserne begge veje.
Movia har ikke offentliggjort undersøgelser af, hvordan bussen fungerer, og hvad kunderne synes om den.

Urban camping

Med Urban Camping vil det være muligt at slå lejr midt i København. Det er ihvertfald ideen bag den mobile struktur af stål, der giver mulighed for at slå telte op i byområder, skriver CopenhagenX. Campingpladser i storbyer beginder sig som regel i periferien og langt fra interessante ting, og det fik to belgiske arkitekter til at udvikle Urban Camping. Arkitekterne Oscar Rommens og Joris Van Reuse driver sammen tegnestuen import.export architecture.
Til World Outgames 25.juli -2. august bliver en sådan mobil campingplads opsat på Vor Frue Plads.

CityCircle, næ CityCirkel

Pressefoto: Movia

CityCirkel er en busrute med en lille eldrevet bus, der har plads til 20 passagerer. Ruten har været længe undervejs, men bliver nu indviet på Højbro Plads 12. juni kl. 10-12 med kaffe, te og kage, veteranbus fra Sporvognsmuseet og masser af musik.

Bussen får stoppested ved tog- og metrostationer samt ved en række seværdigheder og træfpunkter, bl.a. Tivoli, Nationalmuseet, Strøget, Nyhavn, Rundetårn og Rådhuspladsen.
På hverdage kører bussen kl. 9-20, lørdage kl. 10-17, søn- og helligedage kl. 11-15 med afgang hvert 7. minut. Benytter samme takst- og billetsystem som den øvrige kollektive transport i hovedstadsområdet.

Og så navnet! Det minder om dengang den nuværende Nordea kaldte sig Unibank med engelsk-dansk udtale, men s kunderne kaldte den unibank med dansk 'u'.

Iscenesættelse af designrute

Link UP Showcase 2009 skal vise unge arkitekters og designeres visioner for, hvordan man kan skabe en bæredygtig hovedstad. Udstillingen skal foregår i centrum af København som en del af Copenhagen Design Week 27. august-6. september.
Link UP vil samle fem teams, som hver vil bestå af tre arkitekter og designere. Opgaven for de fem teams vil så blive at iscenesætte en rute igennem byen i tilknytning til Copenhagen Design Weeks øvrige aktiviteter. På ruten skal der sættes spot på de selvfølgeligheder, som i dag er med til at skabe byen; efterfølgende fjernes, ændres eller skabes nye elementer, som kan være med til at gøre byen mere bæredygtig.
Hvis man vil deltage i Link UP Showcase, skal man maile til bp@linkup.nu senest 1 juni.
Link UP inviterer desuden til 'kick off workshop' i uge 25. Om formiddagen vil der være oplæg fra Copenhagen X, Copenhagen Design Week, Københavns Kommune og Bæredygtige Byer ™. Om eftermiddagen præsenteres hvert team for deres opgave, og der vil blive udviklet, diskuteret og givet feedback, inden vi selvfølgelig slutter med en drink.

De satans cykler

Du kender det sikkert som fodgænger: Cykler sat på kryds og tværs, gerne midt på fortovet eller ved nedgangen til en metrostation eller foran indgangen til Frederiksberg Centret.
Ifølge politiken.dk fjernes cyklerne i Århus fra området omkring byens jernbanestation, hvis de ikke står i stativ. Og når den nye metroring i København etableres, så vil kursen også være hård over for parkerede cykler omkring Marmorkirken. De cykler, som ikke køres ned i en parkeringskælder, fjernes, har Venstres trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen truet med.
Den kurs er forkert, mener Erik Bølling-Ladegård, som er byplanlægger og arbejder for Dansk Cyklist Forbund. Man kan ikke true folk til at ændre adfærd, mener han ifølge politiken.dk.
»Det, der ændrer på adfærden er at forbedre forholdene«, siger han.
»Hvis de er i orden, så der er pladser nok, så pladserne er synlige og lettilgængelige, så bliver de brugt. Der skal blot god omtanke og god planlægning til«.
Stejle ramper til metro-kældreEt eksempel er parkeringsforholdene ved de eksisterende metrostationer i København. De har særlige cykelkældre, men det kniber med at få cyklisterne til at benytte dem.
Det hænger blandt andet sammen med, at trapperne ned til kældrene er meget stejle, og at de ofte er dårligt skiltede.
»De skal indrettes, så også ældre og kvinder med børn kan komme op igen«, siger han om adgangsforholdene til parkeringskældrene. Nu er der ikke mange ældre der cykler, og helt uvidenskabeligt: Der er ikke mange cyklende kvinder med børn, som bruger metroen, kælder eller ej.
Bølling-Ladegård har været med til at udarbejde en håndbog om cykelparkering, der skal vise kommunerne og andre, hvordan opgaven bedst løses.

Kunstner- og designerkollektiv i lokalområdet

Kunstnerkollektiver har det med at være sig selv og kunsten nok, men Fabrikken for Kunst og Design har besluttet også på at være kulturel ressource i lokalområdet, og man deltager derfor i Sundholmsvejs kvarterløft 2008-2014.
Fabrikken er en selvejende institution, som skal være et innovativt værkstedshus for professionelle billedkunstnere, designere og beslægtede faggrupper. Fabrikken har 53 lejemål,hvor ca. 80 kunstnere har værksted. Den ligger i det tidligere Sundholms centralvaskeri fra 1944. Det centrale rum er på 900 m2 med mellem 6 og 9 m til loftet og ovenlys i en særlig shedtags-konstruktion. Rundt om hallen ligger der værksteder i to etager.
Fabrikken ligger lige over for DR Byen og KUA, men har også et mere råt naboskab i et herberg og ungdomsfængsel.
En gang årligt er der åbent hus, i 2009 afholdes det onsdag 13. maj.

Modeuge med fristil

En række kreative folk åbner modeugen i København før tid med en 'fristil' over læskedrikken Schweppes’ slogan »slightly more sophisticated« – og i samarbejde med modemagasinet Cover. De kreative er designere, grafikere, stylister, fotografer og kunstnere, og de har fået frie hænder til at skabe værker, der »... bevæger sig i grænselandet mellem kunst og mode og leverer et udfordrende kig på moden netop nu«, som det formuleres.
Værkerne indgår i en publikation, som vil være at finde på en række 'fashion spots' under den københavnske modeuge, og som også Kunstnerne er: grafikeren Christian Zander (som optræder under aliasset The Emperor of Antartica), fotografparret Barbara Hvidt og Jan Gleie, 7inch, kunstmodevirksomheden MoonSpoon Saloon, kunstneren Ida Kvetny, der arbejder sammen med designeren Tilde Bjerregaard, kunstneren Isabel Berglund, samt de New York-baserede art directors Julie Lysbo og Jacob Wildschiødtz.
Der er fernisering fredag 30. januar kl. 17.00-20.00 på galleri Club Shop i Nansensgade 35, og udstillingen kan ses i hele modeugen kl. 11.00-14.00. Selve modeugen begynder 3. februar.

Oplevelsesøkonomi til gavn for København

I den aftale som regeringen 20. juni har indgået sammen med S, DF, RV og SF om styrkelse af kultur- og oplevelsesøkonomien i Danmark, er der store muligheder for København som designby.

Aftalen skal resultere i to nye initiativer:
A. Oprettelse af et center for kultur- og oplevelsesøkonomi
B. Udvikling af 4 oplevelseszoner.

A. Centret får følgende opgaver:
1.) Iværksættelse af projekter som styrker samspillet mellem erhvervslivet og kulturlivet.
2.) Profilering af kultur- og oplevelsesøkonomien og styrkelse af samarbejdet mellem områdets institutioner, virksomheder mv.
3) Indsamling og formidling af viden til offentligheden, kulturlivet og virksomhederne.
4.) Vejledning til virksomheder og til aktører i kulturlivet.
Et sådant center kunne fx ligge i den nye Carlsberg-bydel og ville kunne profilere den som noget særligt.

B. De 4 oplevelseszoner skal styrke vilkårene for vækst inden for oplevelseserhverv, hvor Danmark har særlige erhvervsmæssige potentialer og kreative kompetencer, fx mode, computerspil, design/arkitektur og madkultur.
Oplevelseszonerne skal udvikles i tæt samarbejde med erhvervets aktører, som i stor udstrækning er lokaliseret i København.
Oplevelseszonerne vil blive sendt i udbud, så konsortier bestående af virksomheder, uddannelsesinstitutioner og kulturinstitutioner kan byde ind, så her har de københavnske virksomheder og institutioner store muligheder for at arbejde på tværs.

I alt er der afsat 90 mio. kr. til perioden 2007-2010.