Ny nødvendig cykelbro i København. Hvornår bygges tilsvarende fodgængerbro?

Ny cykelbro forventes indviet i slutningen af 2012 eller begyndelsen af 2013. Illustration: Dissing+Weitling

En bro kun for cyklister skal slynge sig seks meter oppe i luften, ud over havnebassinet og ind mellem blokkene ved Kalvebod Brygge, skriver Magasinet KBH. Broen skal hedde ’Cykelslangen’ og den skal skabe en sammenhængende cykelrute fra Fisketorvet til Bryggebroen, som forbinder Vesterbro med Islands Brygge. ”Det er nemlig en rute brolagt med bøvl og trængsel, hvor de cyklende må slæbe deres jernheste op og ned af en trappe nord for shoppingcenteret. Dernæst skal de navigere ind og ud mellem slentrende fodgængere på en rute, der har flere skarpe hjørner og blinde vinkler.” som magasinet KBH skriver. ”Alt i alt en farlig cocktail, der har kostet flere sammenstød mellem fodgængere og cyklister, og som Cykelslangens arkitekt, Jesper B. Henriksen fra Dissing+Weitling, kalder ’et gevaldigt mareridt af cykler og fodgængere overalt’.

KBH skriver desuden: "Når den 235 meter lange Cykelslange slynger sig fra Kalvebod Brygge til Havneholmen, vil det i stedet blive muligt at hjule gnidningsfrit direkte fra Fisketorvets forplads til Bryggebroen. Seks meter over vandet og den kaotiske fodgængertrafik." Men ifølge færdselsloven skal man køre efter forholdene, og cyklister er de stærke trafikanter i forhold til fodgængere. Her fremstår det nærmest som om fodgængerne generer cyklisterne. Og man kunne også minde om, at ifølge kommunens fodgængerpolitik, skal gåkulturen i København udvikles, og der skal satses på et net af sammenhængende netværk af fodgængerruter. Så hvornår kommer der nødvendige fodgængerbroer, f.eks. over H.C. Andersens Boulevard og Tagensvej? (Og broerne må selvfølgelig også være for cyklister). Den eneste rene fodgængerbro i København er i øvrigt den unødvendige, men flotte bro over søen i Fælledparken.

Bæredygtighed nu også med fodgængerbyer

Foto fra Times Square i NYC: Matthew McDermott på treehugger.com
På hjemmesiden hos Bæredygtige Byer kan man senest læse om hvor fodgængervenlig din by er, og at 'walkability' prioriteres højt i New York, hvor flere af de pladser og gader der på forsøgsbasis (foto) har været lukket for bilkørsel, nu bliver permanent forbeholdt fodgængere. Varer og materialer skal dog frem, så forhåbentlig laves der også forsøg med hvordan det skal ske i fodgængerområder, så man ikke får løsninger som i København, hvor fodgængere i gågaderne må gå spidsrod mellem lastvogne og cyklister.

Nørrebrogade stadig bus- og cyklistgade – men hvad med fodgængerne?

Hvis der er noget som har fungeret dårlig er det netop læssezonerne! Foto: JG
Nørrebrogade som permanent bus- og cyklistgade kan være en realitet i sommeren 2010, hvis Borgerrepræsentationen vedtager den endelige løsning 17. september 2009. Først skal forslaget dog godkendes hos Københavns Politi – som hidtil ikke har kunnet fastholde bussluserne til busserne. Måske derfor forsvinder busslusen ved Nørrebrohallen, hvor den kraftigste bilgennemkørsel hidtil er foregået.
Desuden kommer der brede cykelstier og fortove på hele strækningen fra Søerne til Runddelen, og det vil bl.a. kunne lade sig ved at nedlægge nogle af de særlige busperroner og gå tilbage til almindelige stoppesteder, dvs. i kanten af cykelstien med ventende buspassager på fortovet – et klar tilbageslag for fodgængere og buspassagerer. Det nye forslag indeholder heller ikke forbedringer for fodgængernes mulighed for at krydse cykelstierne. Der bliver flere brede cykelstier og dermed højere hastighed til cyklisterne. Her kunne kommunen have forslået et par områder med rumlestriber eller anden hastighedsnedsættelse.
»I udvalgte sidegader etableres læssezoner«, hedder det desuden i forslaget. Hvis der er noget som har fungeret dårlig er det netop læssezonerne, det behøver man kun et par cykelture til at fastslå. Men det har politiet sikkert en mening om.

Mange 'missing links' for cyklister

Cykelstierne langs Søerne har et stort 'missing link' ved Søpavillonen – men cyklisterne finder ud af det alligevel! Bare synd for fodgængerne. Foto: JG
Bryggebroens cykeltrafik skal have lettere forbindelse til Vesterbro, skriver politiken.dk, så det et et af de projekter, som Københavns Kommune gerne vil have sat i værk med støtte fra regeringens støttepulje for cykeltrafik. En del af projektet skal være en cykelrampe, hvor cyklisterne i dag skal bære cyklerne op ad en snæver trappe ved indkøbscenteret Fisketorvet.
»Det er i øjeblikket det største missing link i cykelruterne«, mener teknik- og miljøborgmester Klaus Bondam (R). »Det er helt katastrofalt og pinagtigt, at vi byder cyklisterne det«»Det er i øjeblikket det største missing link i cykelruterne«, bliver teknik- og miljøborgmester Klaus Bondam citeret for.
Skulle det virkelig være det største? Jeg passerer dagligt et større missing link, vil jeg påstå: Søruten ved Søpavillonen. Det føles som 100 meter forhindringsløb at komme fra Peblinge Sø til Skt. Jørgens Sø, også for fodgængere.